Open-End Turbo Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Bid
0,180
EUR
22.05.2026
10 000 Stück
Ask
0,200
EUR
10 000 Stück
Veränderung (Börse Stuttgart)
0,080
EUR
80,00 %
WKN DE: GW742B / ISIN: DE000GW742B2
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 21,0053 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | 11,1111 | Spread homogenisiert | 0,2 |
| Abstand Knock Out | 0,72 | Abstand Knock-Out % | 1,8041 |
| Abstand Strike | 0,72 | Abstand Strike % | 1,8041 |
Basiswert
| Daimler Truck Holding | |
| ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Quote | 40,16 |
| Stand | 22.05.2026 17:24:29 |
| Ratio | 0,10 |
| Basispreis | 39,190 EUR |
| Abstand Barriere % | 1,80 % |
| Barriere | 39,190 EUR |
produktbeschreibung zu gw742b
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 39,19 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 39,19 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 22.05.2026Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 90,00 % | 75,62 | 0,01 | -94,44 % | Direkt |
| 80,00 % | 71,64 | 0,01 | -94,44 % | Direkt |
| 70,00 % | 67,66 | 0,01 | -94,44 % | Direkt |
| 60,00 % | 63,68 | 0,01 | -94,44 % | Direkt |
| 50,00 % | 59,70 | 0,01 | -94,44 % | Direkt |
| 40,00 % | 55,72 | 0,01 | -94,44 % | Direkt |
| 30,00 % | 51,74 | 0,01 | -94,44 % | Direkt |
| 20,00 % | 47,76 | 0,01 | -94,44 % | Direkt |
| 10,00 % | 43,78 | 0,01 | -94,44 % | Direkt |
| 0,00 % | 39,80 | 0,01 | -94,44 % | Direkt |
| -1,53 % | 39,19 | 0,01 | -94,44 % | Direkt |
| -10,00 % | 35,82 | 0,01 | -94,44 % | Direkt |
| -20,00 % | 31,84 | 0,01 | -94,44 % | Direkt |
| -30,00 % | 27,86 | 0,01 | -94,44 % | Direkt |
| -40,00 % | 23,88 | 0,01 | -94,44 % | Direkt |
| -50,00 % | 19,90 | 0,01 | -94,44 % | Direkt |
| -60,00 % | 15,92 | 0,01 | -94,44 % | Direkt |
| -70,00 % | 11,94 | 0,01 | -94,44 % | Direkt |
| -80,00 % | 7,96 | 0,01 | -94,44 % | Direkt |
| -90,00 % | 3,98 | 0,01 | -94,44 % | Direkt |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 0,18 EUR |
| % | 80,00 % |
| +/- | 0,08 |
| Datum / Zeit | 20:57 (22.05.2026) |
| Tagestief/-hoch | 0,06 / 0,18 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | - |
Stammdaten zu GW742B
| WKN | GW742B |
| ISIN | DE000GW742B2 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | Goldman Sachs |
| Investmentrichtung | Call |
| Basiswert | Daimler Truck Holding |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 0,1 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | amerikanisch |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu GW742B
| Emissionstag | 22.05.26 |
| Emissionsvolumen | 10 000 000 |
| Emissionspreis | 0,18 |
| Basiswertkurs | 39,85 |
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