Endlos-Turbo-Zertifikat auf MTU Aero Engines
Bid
0,330
EUR
25.06.2026
10 000 Stück
Ask
0,340
EUR
10 000 Stück
Veränderung (Börse Stuttgart)
0,040
EUR
13,79 %
WKN DE: LX9JLR / ISIN: DE000LX9JLR0
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 10,4754 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | 2,9412 | Spread homogenisiert | 1 |
| Abstand Knock Out | 31,3367 | Abstand Knock-Out % | 8,6709 |
| Abstand Strike | 31,3367 | Abstand Strike % | 8,6709 |
Basiswert
| MTU Aero Engines AG | |
| ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Quote | 365,30 |
| Stand | 25.06.2026 16:24:46 |
| Ratio | 0,01 |
| Basispreis | 330,000 EUR |
| Abstand Barriere % | 8,67 % |
| Barriere | 330,000 EUR |
produktbeschreibung zu lx9jlr
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 330,00 EUR) * 0,010 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 330,00 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 25.06.2026Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 90,00 % | 685,90 | 0,01 | -96,97 % | Direkt |
| 80,00 % | 649,80 | 0,01 | -96,97 % | Direkt |
| 70,00 % | 613,70 | 0,01 | -96,97 % | Direkt |
| 60,00 % | 577,60 | 0,01 | -96,97 % | Direkt |
| 50,00 % | 541,50 | 0,01 | -96,97 % | Direkt |
| 40,00 % | 505,40 | 0,01 | -96,97 % | Direkt |
| 30,00 % | 469,30 | 0,01 | -96,97 % | Direkt |
| 20,00 % | 433,20 | 0,01 | -96,97 % | Direkt |
| 10,00 % | 397,10 | 0,01 | -96,97 % | Direkt |
| 0,00 % | 361,00 | 0,01 | -96,97 % | Direkt |
| -8,57 % | 330,06 | 0,01 | -96,97 % | Direkt |
| -10,00 % | 324,90 | 0,01 | -96,97 % | Direkt |
| -20,00 % | 288,80 | 0,01 | -96,97 % | Direkt |
| -30,00 % | 252,70 | 0,01 | -96,97 % | Direkt |
| -40,00 % | 216,60 | 0,01 | -96,97 % | Direkt |
| -50,00 % | 180,50 | 0,01 | -96,97 % | Direkt |
| -60,00 % | 144,40 | 0,01 | -96,97 % | Direkt |
| -70,00 % | 108,30 | 0,01 | -96,97 % | Direkt |
| -80,00 % | 72,20 | 0,01 | -96,97 % | Direkt |
| -90,00 % | 36,10 | 0,01 | -96,97 % | Direkt |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 0,33 EUR |
| % | 13,79 % |
| +/- | 0,04 |
| Datum / Zeit | 20:52 (25.06.2026) |
| Tagestief/-hoch | 0,29 / 0,38 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | - |
Stammdaten zu LX9JLR
| WKN | LX9JLR |
| ISIN | DE000LX9JLR0 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | Lang & Schwarz |
| Investmentrichtung | Call |
| Basiswert | MTU Aero Engines AG |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 0,01 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | europaeisch |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu LX9JLR
| Emissionstag | 25.06.26 |
| Emissionsvolumen | 2 000 000 |
| Emissionspreis | 0,33 |
| Basiswertkurs | - |
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