Open End Turbo Call Optionsschein auf MTU Aero Engines
Bid
0,940
EUR
08.05.2026
1 000 Stück
Ask
1,240
EUR
1 000 Stück
Veränderung (Börse Stuttgart)
-0,680
EUR
-42,24 %
WKN DE: JE8VKH / ISIN: DE000JE8VKH7
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 28,981 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | 15,3061 | Spread homogenisiert | 1,5 |
| Abstand Knock Out | 7,75 | Abstand Knock-Out % | 2,5348 |
| Abstand Strike | 7,75 | Abstand Strike % | 2,5348 |
Basiswert
| MTU Aero Engines AG | |
| ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Quote | 305,90 |
| Stand | 08.05.2026 21:38:48 |
| Ratio | 0,10 |
| Basispreis | 298,000 EUR |
| Abstand Barriere % | 2,53 % |
| Barriere | 298,000 EUR |
produktbeschreibung zu je8vkh
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 298,00 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 298,00 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 09.05.2026Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 90,00 % | 582,35 | 0,01 | -98,92 % | Direkt |
| 80,00 % | 551,70 | 0,01 | -98,92 % | Direkt |
| 70,00 % | 521,05 | 0,01 | -98,92 % | Direkt |
| 60,00 % | 490,40 | 0,01 | -98,92 % | Direkt |
| 50,00 % | 459,75 | 0,01 | -98,92 % | Direkt |
| 40,00 % | 429,10 | 0,01 | -98,92 % | Direkt |
| 30,00 % | 398,45 | 0,01 | -98,92 % | Direkt |
| 20,00 % | 367,80 | 0,01 | -98,92 % | Direkt |
| 10,00 % | 337,15 | 0,01 | -98,92 % | Direkt |
| 0,00 % | 306,50 | 0,01 | -98,92 % | Direkt |
| -2,77 % | 298,00 | 0,01 | -98,92 % | Direkt |
| -10,00 % | 275,85 | 0,01 | -98,92 % | Direkt |
| -20,00 % | 245,20 | 0,01 | -98,92 % | Direkt |
| -30,00 % | 214,55 | 0,01 | -98,92 % | Direkt |
| -40,00 % | 183,90 | 0,01 | -98,92 % | Direkt |
| -50,00 % | 153,25 | 0,01 | -98,92 % | Direkt |
| -60,00 % | 122,60 | 0,01 | -98,92 % | Direkt |
| -70,00 % | 91,95 | 0,01 | -98,92 % | Direkt |
| -80,00 % | 61,30 | 0,01 | -98,92 % | Direkt |
| -90,00 % | 30,65 | 0,01 | -98,92 % | Direkt |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 0,93 EUR |
| % | -42,24 % |
| +/- | -0,68 |
| Datum / Zeit | 20:55 (08.05.2026) |
| Tagestief/-hoch | 0,87 / 1,61 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | - |
Stammdaten zu JE8VKH
| WKN | JE8VKH |
| ISIN | DE000JE8VKH7 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | J.P. Morgan |
| Investmentrichtung | Call |
| Basiswert | MTU Aero Engines AG |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 0,1 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | amerikanisch |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu JE8VKH
| Emissionstag | 08.05.26 |
| Emissionsvolumen | - |
| Emissionspreis | 1,9 |
| Basiswertkurs | 317,6 |
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