Open-End Turbo Optionsschein auf Ford Motor
Bid
0,490
EUR
19:49:36
30 000 Stück
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0,500
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30 000 Stück
Veränderung (Börse Stuttgart)
0,180
EUR
58,06 %
WKN DE: GW8RBN / ISIN: DE000GW8RBN3
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 25,0309 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | 2,079 | Spread homogenisiert | 0,01 |
| Abstand Knock Out | 0,4879 | Abstand Knock-Out % | 3,5321 |
| Abstand Strike | 0,4879 | Abstand Strike % | 3,5321 |
Basiswert
| Ford Motor Company | |
| ISIN | US3453708600 |
| Quote | 13,78 |
| Stand | 24.06.2026 19:30:18 |
| Ratio | 1,00 |
| Basispreis | 14,300 USD |
| Abstand Barriere % | 3,53 % |
| Barriere | 14,300 USD |
produktbeschreibung zu gw8rbn
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 14,30 USD - Kurs des Basiswertes in USD) umgerechnet zum Währungsfixingkurs in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 14,30 USD berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 24.06.2026Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Ford Motor Company | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 90,00 % | 26,30 | 0,01 | -97,96 % | Direkt |
| 80,00 % | 24,92 | 0,01 | -97,96 % | Direkt |
| 70,00 % | 23,53 | 0,01 | -97,96 % | Direkt |
| 60,00 % | 22,15 | 0,01 | -97,96 % | Direkt |
| 50,00 % | 20,76 | 0,01 | -97,96 % | Direkt |
| 40,00 % | 19,38 | 0,01 | -97,96 % | Direkt |
| 30,00 % | 17,99 | 0,01 | -97,96 % | Direkt |
| 20,00 % | 16,61 | 0,01 | -97,96 % | Direkt |
| 10,00 % | 15,23 | 0,01 | -97,96 % | Direkt |
| 3,31 % | 14,30 | 0,01 | -97,96 % | Direkt |
| 0,00 % | 13,84 | 0,01 | -97,96 % | Direkt |
| -10,00 % | 12,46 | 0,01 | -97,96 % | Direkt |
| -20,00 % | 11,07 | 0,01 | -97,96 % | Direkt |
| -30,00 % | 9,69 | 0,01 | -97,96 % | Direkt |
| -40,00 % | 8,31 | 0,01 | -97,96 % | Direkt |
| -50,00 % | 6,92 | 0,01 | -97,96 % | Direkt |
| -60,00 % | 5,54 | 0,01 | -97,96 % | Direkt |
| -70,00 % | 4,15 | 0,01 | -97,96 % | Direkt |
| -80,00 % | 2,77 | 0,75 | 53,14 % | Derivat |
| -90,00 % | 1,38 | 1,97 | 302,02 % | Derivat |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 0,49 EUR |
| % | 58,06 % |
| +/- | 0,18 |
| Datum / Zeit | 18:53 (24.06.2026) |
| Tagestief/-hoch | 0,24 / 0,49 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | - |
Stammdaten zu GW8RBN
| WKN | GW8RBN |
| ISIN | DE000GW8RBN3 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | Goldman Sachs |
| Investmentrichtung | Put |
| Basiswert | Ford Motor Company |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 1 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | amerikanisch |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu GW8RBN
| Emissionstag | 24.06.26 |
| Emissionsvolumen | 10 000 000 |
| Emissionspreis | 0,412 |
| Basiswertkurs | 14,11 |
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