Westfalen-Blatt: Das WESTFALEN-BLATT (Bielefeld) zum Thema Autoschadstoffe

Nicht mal mehr als Messlatte für Modellvergleiche vor dem Kauf. Denn die Kreativität der Hersteller ist offenbar grenzenlos. Wie sonst kann ein für Euro 6 durchgewunkener Pkw im Praxistest auf 1300 Milligramm Stickoxid (NOx) pro Kilometer kommen, wo 80 Milligramm erlaubt sind? Ein Schelm, wer da von Schummelei spricht.Täuschung und Lüge heißt das. Oder modern: postfaktisch.

Dass ein aktueller Lkw im Vergleich geradezu als Saubermann vorbeizieht, macht den Irrsinn komplett. Warum kann er das? Einfach, weil er es muss: Straßentests zwingen Hersteller hier seit 2013 zu wirksamen Maßnahmen. Anders geht's wohl nicht.

Gerade weil die Autoindustrie so wichtig für uns ist, muss sie glaubwürdig und ehrlich agieren: vor dem Gesetz, vor sich selbst und vor den Kunden. Alles andere wird am Ende nur sehr, sehr teuer.

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