17.11.2010 10:20:56
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EMFIS.COM - Commercial Aircraft Corp. of China – Bereits über 100 Bestellungen
EMFIS.COM - Peking 17.11.2010 Für Chinas Antwort auf Boeing und Airbus, die über 160-Sitze aufweisende C919-200 von Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC), sind bereits über 100 Bestellungen eingegangen. Dies gab COMAC heute bekannt. Auf der Zhuhai Air Show seien Bestellaufträge von den chinesischen Fluglinien Air China, China Southern Airlines, China Eastern Airlines und Hainan Airlines eingegangen. Allerdings auch eine Order der US-amerikanischen Flugzeug-Leasing Firma General Electric Capital Aviation Services. Leider wurden keine Angaben zum Kaufpreis oder zu den einzelnen Stückzahlen gemacht.
Die Comac C919 ist nach der Comac ARJ21 (bis 2009: ACAC ARJ21) das zweite zweistrahlige Passagierflugzeug, das vollständig in der Volksrepublik China entwickelt und dort ab 2010 durch das Konsortium COMAC gebaut wird. Das derzeit in Entwicklung befindliche Modell C919-200 soll eine Kapazität von rund 168 Sitzplätzen haben und ab 2011 in die Produktion gehen. Die ersten Modelle sollen dann 2016 ausgeliefert werden.
Die geplanten Abmessungen entsprechen mit einer Länge von 38,6 m und einer Spannweite von 35,4 m weitgehend den Mittelstreckenmodellen der Airbus A320-Familie und der Boeing 737, mit denen COMAC damit insbesondere auf dem chinesischen Markt in direkte Konkurrenz tritt. Die ersten Modelle sollen noch mit Triebwerken westlicher Hersteller ausgerüstet werden.
Die Comac C919 ist nach der Comac ARJ21 (bis 2009: ACAC ARJ21) das zweite zweistrahlige Passagierflugzeug, das vollständig in der Volksrepublik China entwickelt und dort ab 2010 durch das Konsortium COMAC gebaut wird. Das derzeit in Entwicklung befindliche Modell C919-200 soll eine Kapazität von rund 168 Sitzplätzen haben und ab 2011 in die Produktion gehen. Die ersten Modelle sollen dann 2016 ausgeliefert werden.
Die geplanten Abmessungen entsprechen mit einer Länge von 38,6 m und einer Spannweite von 35,4 m weitgehend den Mittelstreckenmodellen der Airbus A320-Familie und der Boeing 737, mit denen COMAC damit insbesondere auf dem chinesischen Markt in direkte Konkurrenz tritt. Die ersten Modelle sollen noch mit Triebwerken westlicher Hersteller ausgerüstet werden.
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